第409章 价格战,整顿电车圈
作者:青争火禾   重生最强美术生,悟性逆天最新章节     
    “你买丰田,销售给你甩脸色。

    你买顶峰汽车,云董亲自给你开车门。”

    “他真的,我哭死。”

    “S7驾驶体验特别好,造型也帅啊。”

    “花20多万买了辆豪车的既视感。”

    “自动驾驶技术太强啦,我现在每天在路上通勤的时候全程不用管,可以腾出空来刷最爱看的小说《重生最强美术生,悟性逆天》。”

    “开了一礼拜,智驾体验完美,自动驾驶模式从没有发生过意外,一点磕碰都没有。”

    “感觉云董还是谦虚了,顶峰汽车分明已经达到了L4级别自动驾驶技术。”

    “超快充真滴超级方便,充电5分钟能开好久。”

    “在市内通勤的话,感觉充一次电起码能开上半个月。”

    “顶峰S7的续航里程那真没的说。”

    “这车25万8,我愿意买。”

    “别的车我都嫌贵,唯独顶峰S7不嫌贵,它就该值得这个价钱。”

    “就这情况我是不想再买油车了,顶峰汽车赶紧扩大产能啊。”

    “强烈建议云董进厂拧螺丝!”

    “不是,看看人家顶峰汽车,人家那么厉害的一辆车才卖25万8,你们天籁、雅阁是怎么还意思卖20万的?

    塑料内饰,垃圾智能化!”

    “瞬间看不上同价位的其他车了。”

    “顶峰汽车再努努力,我期待你的SUV车型!”

    ……

    顶峰S7上市带来的直接影响便是把估值推向了2000亿。

    增长趋势愈演愈烈,今后顶峰汽车的估值只会更高。

    另一方面,S7成功上市间接开启了一场汽车价格战。

    消费者的眼睛是雪亮的。

    以前是没有参照物,大家对电车‘好’的概念很模糊。

    大致都是以行业标杆特斯拉为标准。

    现在顶峰S7出来了,车主们亲自试驾了一番,顿时心中有数。

    哦,原来20多万的电车是这样的啊。

    在这种先入为主的观念影响下,自然瞧不上其它电车。

    为了保持竞争力,大批电车开始降价。

    打出降价第一枪的是特斯拉。

    其它车企一看这架势,纷纷跟进,推出了一系列降价措施,优惠力度前所未有。

    多米诺骨牌效应开始在电车圈内蔓延,降价趋势越来越明显。

    某种程度上来看,顶峰汽车就像一条跳入满是沙丁鱼鱼池的鲶鱼。

    原本那些半死不活混日子的沙丁鱼,在鲶鱼的威胁下不得不时刻保持警惕。

    同样的道理,那些电车车企今后再想躺平可就没那么容易了。

    它们必须砥砺创新,加大研发投入搞技术,提升品牌竞争力。

    不然很快就会被市场淘汰掉。

    同样的道理也适用于油车圈,很多油车卖不动也开始降价。

    听到卢煜文的汇报,云野倍感自豪。

    他一手打造的顶峰汽车正在整顿电车圈。

    当初喊出的‘顶峰汽车生来就是为行业树立标杆来的’口号正在一步步照进现实。

    “是得给那些成天摸鱼混碳积分的车企紧一紧脑子里的那根弦。

    汽车消费增量时代的红利结束了,现在是存量时代。

    产品没技术支撑只有死路一条。

    良币驱逐劣币才应该是社会主流。”

    作为顶峰汽车的一把手,卢煜文深感自豪,笑着恭维道:“7天30万辆的销售业绩轰动一时,可见顶峰S7的火爆程度。

    顶峰汽车能有今天的大好局面,多亏云董领导有方。”

    7天30万辆的销售额,其中大多数都是标准版本,销售额大约为774亿。

    顶峰汽车因为技术实力过硬,单车毛利率达到了惊人的28%,行业第一。

    以断崖式的优势领先第二名。

    第二名是特斯拉22%,第三名比亚迪20.7%。

    774亿销售额,28%的毛利润那就是216亿7千200万。

    云野从首都政府那边拿到了力度空前的退税支持。

    再加上碳积分收入,那就意味着这216亿里边大部分都将会进入顶峰汽车的腰包。

    和上头关系好的好处就体现在这里。

    云野无偿共享了火箭回收技术,上头报之以李给予了极大力度的退税支持。

    某种程度上来说,火箭回收技术也算是卖给了上头。

    没交车之前,消费者只是付了定金,但迟早会交车不是吗?

    那216亿迟早会进入云野高腰裤的口袋里。

    200多亿的现金流啊,电车行业的吸金能力可见一斑。

    难怪说这是个十万亿级别的市场。

    当然,有人可能会误会,觉得顶峰汽车7天就能赚200多亿,轻松得过于离谱。

    其实不然。

    以顶峰汽车现在的产能,首都工厂要生产30万台顶峰S7,订单得做到年底去。

    200多亿其实是一整年的利润。

    云野哑然,戏谑地瞥了卢煜文一眼。

    “好家伙,咱们卢总工也拍起马屁来了,看来回国适应得很好嘛。

    不过咱们也不能高兴得太早。

    顶峰S7上市虽然很成功,但还是暴露出了我们的不足。

    供应链过于薄弱,才7天就被压爆了。

    我现在一开直播,网友们都喊话让我去车间拧螺丝。”

    卢煜文想象了一下云野在车间拧螺丝的画面,忍不住笑了出来。

    “哎,急也急不来,终究还是咱们成立的时间太短。

    首都工厂这边开足马力,也得到年底才能消化完30万订单。

    关闭预售通道我也很无奈。

    恐怕只有等到升圳超级工厂竣工后,情况才能彻底好转。”

    云野何尝不明白这个道理。

    只是有钱不能赚的感觉真的令人抓狂。

    要说没订单,那没得说。

    关键人家现在赶着趟想送钱给顶峰汽车,顶峰汽车却不敢接订单。

    好痛苦啊,痛并快乐着!

    别的车做梦都想要订单,顶峰汽车却订单多得接不过来。

    事实证明,人和人的悲欢并不相通。

    “只能等了,没法子。

    不过你记住,北郊工厂那边质量得抓紧。

    不能因为赶订单忽视产品质量。

    树大招风,多少不怀好意的眼睛都盯着咱们。

    不要给那些人借题发挥的借口。”

    “明白!”

    后续云野又跟卢煜文、尹旷聊了聊搭建销售网络的问题。

    顶峰汽车准备在全国建立64家汽车销售门店。

    谈完正事,尹旷在离开之前提了嘴题外话。

    “云董,有几位上游供应商老总想约您下午打高尔夫球,您有空吗?”

    “没空,你替我出面吧,我下午还要去上课。”

    云野直接拒绝,他下午要去燕大上生物学课程。

    别忘了,他还选修了生物学。

    这次回家看过奶奶后,研究肺癌靶向药的想法愈发强烈。