“你们加紧组织生产，提升良率。”

    欧元再次认真吩咐。“工具好才有未来和幸福日子。”

    “诺诺诺。”

    众人欢喜地回应。

    欧元这才看向完颜杲等人道：

    “你们确实是属于战场的！

    之前你们来欺辱汉人，是搞错了方向。

    我也不是不给你们上阵杀敌，将功赎罪的机会。

    但是如今我们内部还不够稳定，外部关系也还不是很平稳。”

    欧元找了个很好的借口，“你们还需要先在这里老老实实修一段皇帝路。”

    “要修到什么时候？或者修到哪里？”

    完颜希尹眼前一亮，感动和希望的热泪都差点流下来。

    “是啊，是啊！大元帅可否先说说我们要修到哪里去后才能上战场杀敌赎罪？”

    完颜娄室等其他俘虏也纷纷激动地问起。

    “皇帝路会沿着丝绸之路一直修下去，你们先参与从东京到襄阳再到汉口和成都这三段。”

    欧元大方地道，“从东京到襄阳九百里，加上汉人伪军，你们10万余俘虏从开封挖到南阳郡，半个月的时间足够了。

    挖完这三段，也花不了多少时间。

    表现好，后面就可以上战场去杀敌赎罪了。”

    “谢谢，谢谢，谢谢大元帅！”

    完颜杲，完颜希尹等人激动的流泪。

    完颜娄室这位金军第一猛将也是连连叩头感谢。

    “搞点现代修路先进设备来呗！”

    高合看着欧元一脸谄媚道。

    啪！

    一名卫兵一鞭子直接抽打到高合身上。

    啊！

    高合疼得龇牙咧嘴。

    “才第1天就想偷懒是吧？我叫你偷懒！”

    卫兵扬起鞭子，又准备抽一下第二鞭。

    欧元抬手制止道：

    “为了提高效率的努力和思考，同样是干活；不必因为他们是俘虏，就禁止他们去思考怎么提高工作效率。

    毕竟工作效率提高了，节约的是我们的粮食和其他生产建设成本；收获的也是我们。”

    “诺。”

    卫兵这才停止体罚高合。

    “我倒是有些好奇。”

    欧元看着高合一脸戏谑道，“你这种整天道德正义挂在嘴上的人，这回怎么到现在还不自杀卫道成仁？”

    “好不容易来到这么美妙的世界。”

    高合一脸诚实地道，“我还指望赎完罪，继续妻妾成群的过上流日子。

    毕竟以我们的现代见识，混这古代社会，不是轻轻松松的事？

    至于什么卫道不卫道的，那不过是我们这种底层小人物的生存手段和骗术伎俩；你们这种社会上层精英不可能看不懂。

    最后走到那一步，也是被逼急了。

    还请您大人大量，别太将我们这种小人物当回事。”

    “就你这样的滔天罪行，再来两辈子都赎不完。”

    欧元冷冷地道。

    “其他无所谓，能够允许我自由娶妻纳妾就行。”

    高合依然对妻妾成群念念不忘。

    “那就看你表现了。”

    欧元也没有完全缺高合的念想。

    虽然欧元恨透了高合，但毕竟如果高合活着，还可以多压榨他一些剩余价值；如果一家伙又自杀挂了，那就再次便宜他了。

    相比直接杀掉敌人，欧元更喜欢无限剥削和压榨敌人。

    十万余战俘奴隶，再加上20余万闲余兵力和70多万暂时找不到什么工作的流民苦力。

    超过100万劳动大军，同时进行皇帝路，襄阳中转站，武汉新首都和成都陪都建设。

    这么多人。

    就是挖一座几百米的高山，几天都能夷为平地。

    在古代搞建设，效率最高的就是人；中原自秦朝大一统以来，最不缺的也一直是人。

    修长城，修大运河，换到其他任何一个国家和地区，都是无法想象的。

    但汉人用人堆，就能堆出来。

    而且质量还杠杠的，千年不朽。

    这大概就是传说中的基建狂魔吧。

    2000年前就已经是狂魔了。

    100万人。

    假设每人每天挖三立方米的土方。

    100万人一天就能挖300万方。

    换算成一米深，30米宽的路基；那就是200里的距离！

    百万人如果不包括武汉襄阳和成都的新都城建设，钢铁冶炼，水泥烧制，木工和水利等等。

    全部来挖皇帝路。

    从东京开封到襄阳，900多里；就算实际道路弯弯绕绕，按1千里算。

    也只要5天，就能将路基挖出来。

    对古代的木轮马车来说，都是直接跑毛坯路。

    等于5天挖出来的路基，就是一条古代大型官道。

    带欧元的要求肯定不能那么低。

    新城市会修建很多钢筋混凝土的现代楼房，让北方骑兵的灭国威胁，在钢筋混凝土城市面前成为永远的历史。

    皇帝路不但要六车（马车）道的水泥路，中间和两边还要有绿化带，排水沟和人行道。

    然后不远处就是铁路，方便不同交通的配合。

    毕竟古代不同于现代，蒸汽火车随时都可能散架在铁路上。

    那样的情况下，就需要大量马车，自行车和简单的汽车从公路上前去抢救。

    反过来。

    公路上出现一些重大意外，铁路也可以快速救援。

    所以在古代修铁路和公路，甚至是水陆；都最好是能并排前进。

    古代的土地都是私人的。

    这个有点麻烦。

    哪怕是一块荒山，都得去跟私人业主交涉。

    近代印度50年代独立后，没有经历过我们那种黑暗，直接走民主市场经济；比我们先跑20年。

    但我们反应过来奋起直追，用了八九年就追上他们；然后用三十几年大幅甩开他们。

    主要的一个因素，也正是无处不在的私有制，再加上经常很多大事做不了的权力分散的民主；在解决很多集体公共基建时，很费劲。

    不过欧元在北宋这个时候，情况要比现代印度好很多。

    虽然天下都是私有制，但毕竟人口有限。

    汉人此时只有1亿人，很多地方虽然都是有主的；但跟现代相比，都算是地广人稀的。

    加上欧元大权在手，也不迂腐；那些大地主的土地，就是直接强占。

    普通农民的耕地，找其他地方的土地调换；或者直接按市价补钱。