第12章 月2日对昨日复盘及今天策略
作者:福福贴贴   美女股神干货笔记最新章节     
    吾乃常长婷,为省录音之时长,故凡操盘实习与复盘,皆以文言录之。今日乃二零二四年八月二日早上。吾复昨盘且录音如次:

    前日,七月卅一日,大盘暴量而大涨。昨日,八月一日,市呈分化之态,个股涨少跌多,料诸多之人皆有失望之感。然分化可受,前日赖大金融破局,然不可日日倚其拉指数,否则非健康之象也。

    个股虽近三千只跌,然核按钮鲜见,此示情绪未显弱也。

    再者成交量,较昨日九千亿之量虽有萎缩,然近八千之量亦非差矣。故大涨后之分歧全然可受也。

    题材之面,昨日走强之券商与机器人,今日未能延续。券商可解,其务主为破局,然机器人为低位板块且与指数共振,今日未出,稍逊预期。无人驾驶于高位分歧,今尚未脱风险期,资金终择商业航天\/低空经济也。

    于新向未出之前,资金仍绕二旧题材(无人驾驶+商业航天\/低空经济)行补涨之事,后观有无新向现焉。

    言思维之式也,因有战友怨之,言 A 股一日游矣,后将无之类语。吾先问众人一问题:汝何以判当下市场之优劣?欲天天涨,若大众交通之状方为常乎?吾之思甚简,即放量大涨,缩量小跌也。

    今之平均股价,已回落至二月之始,且走势成“w 底”。昨日一放量大阳线破压制久矣之下跌趋势线,今日回调岂非正常乎?今之市场,有大众交通此情绪总龙头,短线高度达九板,底部成交量骤增。

    吾实不明,尚有何可挑剔之处?人者,常于上涨时唯唯,于下跌时重击。此非操作水平之问题,乃格局未开,过主观矣。

    市场永不会依汝之意而行,吾等皆为散户,唯能随盘面所予之反馈而随之。今日市场示吾以健康之态,无核按钮,亦无断头刀也。

    吾举最简之例,昨日市场甚强,然士兰微为绿,依众多散户之论,其为废物焉。

    结果其今日一度涨停,此何以解?答唯其一:因市场转好,诸票皆将轮番补涨,若汝今日弱矣,明日则可能弱转强。

    于此节骨眼上,吾等连追涨亦无需,开超市平铺核心即可。

    一时之分歧,难速结,数高位之核心品种,资金尚会博弈二波预期。低位之品种反正不绝,今日又轮至广州之无人驾驶方向。盘中因新闻刺激,后续低位品种出之模式多为此种消息刺激之轮动。

    然需声明一点者,无人驾驶整体板块觉再高潮甚难,乃至今观之,皆不如低空二波预期强也。

    主赖大众交通此老大哥撑之,且为独立妖股预期,故做板块之预期不高,然大众交通可独走。

    大众交通,总龙头之位不变,明日若有杀跌,仍为低吸之机,此短期最差亦应横盘予做 t 之机,宜激进之战友关注焉。

    商用航天\/低空经济未尝高潮,然板块实不差,航天晨光算为较前之列。此产业空间吹为万亿亦无不可,且高标腾达科技亦沾边概念。有若干个股与低空经济重叠,此向尚有发酵之预期。

    低空经济日内分歧转一,续保持跟踪,有望走趋势之意。前排腾达科技与航天晨光仍有接力之值,包括补涨之航天长峰 t 字板,趋势之宗申动力亦可低吸。

    当然此等标的之位不低,更宜激进之战友博弈,自身亦做好博弈失败之备。

    稳健者可续留意昨夜复盘所言三百之机以套利,今日表现皆非差,依上方所言,今日弱者明日或走强,汝观盘面便知也。

    泛科技之侧,昨夜英伟达反弹,巨头之资本开支基本皆超预期。今市场之忧者,若速应用之落地,使高资本开支能持续良性进展焉。故今 AI 此块海外波动较大,国内之此等亦于此来回波动。

    而后自主可控之块,老美昨夜更进一对吾制裁之举,板块趋势性之机尚存。趋势核心标为上海贝岭,昨日方胖子砸其一亿余,坏其趋势,今日反包回一部分,观其后能否续修复,将直影响板块走势。

    低位之士兰微图形佳,唯盘子大矣,故宜分歧后留意趋势低吸,定不适追涨也。

    包括早盘所言光刻机\/胶方向之老中军:容大感光,炒自主可控亦绕不开此向,同以不追涨低吸为主。

    而科技线此,需关注之又一重点向者,乃消费电子方向也。此块自五月中旬调至今日,常有资金维护,反复活跃,而 AI 手机亦有预期,先观其中之高辨识度核心股:领益制造之反馈。

    然启动点,最佳为板块指数能放量,破且站稳半年线,观此信号则可。

    上周示之艾艾精工\/克来机电表现皆佳,皆为大肉,套利为主。

    长江投资\/圣龙股份,亦予甚好之套利之机,尤圣龙叠汽车热点,且碎步稳走,底部温和堆量,然未加速,续看好之。

    善矣,对昨日复盘至此。其他题材\/个股之机,另详析焉。

    下者,吾作八月二日之早盘策略析焉:

    八月一日指数震荡,合预期走势,迄今,走势结构未变,仍为前之观点。

    今国家队未寻得带动指数续冲之最佳载体板块,或仍需倚金融矣。轻指数重个股,续把握好结构性之机。

    压力先观二千九百五十六点近旁,向下之窗口理论上乃八月六日前后,除非生大之结构变易再更正焉。

    结构性之机,续坚定作主流,于主流中寻机,他向之持续性与力度皆不会太佳。

    下再观题材个股之机:

    一者)商业航天\/低空经济

    本月,商业航天之域亦有多大事,消息刺激之力足焉。

    自炒作周期观之,前之低空+无人驾驶,炒作之周期皆较长,商业航天亦为新质生产力之一组成部分,虽看似离吾等远矣,然不碍其为阶段主线,唯高度或无法与无人驾驶相较焉。

    自盘面观之:今市场最高板为商业航天向之腾达科技(九板),容量核心为五板之航天晨光(五板)。前从底部关注之容量兼趋势核心:零零一六九六宗申动力,昨日亦涨停创波段新高。

    然此向,今尚未出一真正之创业板量化核心,而前炒低空+无人驾驶时,每一波皆有创业板抱团之标。

    此亦吾后将寻之目标,今觉:三零零零五三航宇微+三零零九四三春晖智控,或有点潜力,众人先加入备选,今日有水下之机可低吸焉。

    二者)无人驾驶

    随妖王大众温和见顶,板块亦连现两日强分化,其一,低位之新逻辑可试错,宜多留意盘中新闻刺激,后仍有低位品种出之模式,更多会为此种消息刺激之轮动。

    今,最佳之策仍观最高与最低。今观之,无人驾驶此向大概率尚会反复表现,毕竟消息面尚多,龙头亦未彻底结束。

    自情绪周期之角与日走势观之,龙头大众交通有点似去年九月之捷荣技术,然第一波较捷荣强甚多,今大众已调二日,自尾盘分时观之,有资金拿先手,备博弈反包乃至新高,观其能否复成合力焉。

    深城交:上一波炒作之核心标,与彼同时启动之“宗申动力”已放量过前高,不出意外,深成交亦有机会过前高,盘中分歧可低吸,红盘不买,只虑水下之机,不过此标,乃连续两晚复盘皆有示者,有诸多战友应在车中,会 t 者多 t 则善焉。

    三者)前期人气股反抽\/老妖对标属性补涨

    昨日浙江世宝涨停,克来机电攻涨停,开开实业攻涨停,等等,皆所属板块前期连板人气股,弱势行情,资金易向此靠拢。

    行情走弱时,资金往往会发动板块前期人气股反抽,或亦会激前期人气股反抽模式。

    圣龙股份:汽车属性对标总龙头“大众交通”,同名补涨对标人气龙“锦龙股份”(龙字辈),底部持续放量,暂观至二十四至二十五元,今日低开\/平开\/小幅高开可低吸,高开太多则等回踩分歧再低吸。

    永达股份:与“腾达科技”同属性,皆为次新,名中亦带“达”,腾达已九板,市场随时或挖掘同属性补涨,永达应为同属性最有机者,今日应是高开,不超二点可低吸,高开太多则弃之,若腾达续超预期,今日晋级十板,则永达至少尚有一板。