我问黄大海和申小涛，徐会计的话你们听见了吧。厂里资金非常紧张，我现在只能先给你们三万，这点钱只是启动资金，肯定不够用，余下的资金缺口我们一起想办法解决。

    电焊机、砂轮机还有榔头扳手之类的工具，厂里有的打个借条先拿去用。其他的费用，能拖的尽量拖，能欠的尽量欠，可以写分期付款保证书，也可以让厂里出具盖公章的担保函。

    小申去省城汽配市场采购配件材料，去的时候把厂里的介绍信带上，再把咱们营业执照的复印件也带上。

    咱是根正苗红的国营企业，这可是个金字招牌，估计汽配城那些老板会认账的，你好好和人谈，谈长期合作，谈以后每个月的采购量。

    说不定人家一高兴，能答应先货后款，滚动结算，至少也要谈成分期付款。

    做生意省钱的门道多的很，只要多动脑子多想办法，多跑路多找机会，别把自己的面子啊自尊心啊太当回事，就没有办不成的事。

    夸夸其谈说了很多，其实我自己心里也没多大底气，不知道自己说的这些办法有没有用，如果把申小涛换成自己，能不能做到嘴上说的这种程度。

    这是给黄大海和申小涛打气。

    手里的钱太少，没有经济实力，再不来点精神胜利法激励士气，我怕他们两个信心不足，会知难而退。

    如果预算充足，不为资金问题发愁，我才不会这么啰嗦呢，这种做法不是我的风格，不符合我的气质。

    我的要求不低，不是想搞个简陋寒酸的汽车修理部，而是要搞一个设备先进，备件齐全，技术过硬，有品牌、有规模、有实力、有信誉保证的汽车修理厂。

    这些要求有点夸大其词，其实我想说的是，至少不能比山外的那几个汽车修理厂差，要对得起房顶上“国营”两个金光闪闪的大字。

    少花钱和办大事、还要把事情干漂亮，这本身就是一对矛盾。

    此时的我，真有点既想又想的龌龊想法。

    申小涛果然被我说得激情昂扬，拉起黄大海的手给我表态：“请领导放心，我和黄哥保证，正月底之前，我们一定会让汽修车间开门营业，一定让你看到一场在榆树坪没人见过的盛大的开业庆典。

    徐冰雅问，这个车间算什么性质，是和其他三个车间一样实行定额管理，还是作为一个独立核算的经济体？将来以那种方式进行管理，需不需要办理营业执照和税务登记？员工是全部从机修车间调入，还是要从外面招聘一部分，这些人的工资标准怎么确定？

    她一口气提出了好几个问题，这些问题和我刚才说的显然不在同一个层次上。

    我说的是，用尽可能小的投资，迅速把汽修车间建起来，让它早点营业，让厂里早点见到效益。

    徐冰雅说的是，汽修车间建成后怎么运营，怎么管理的问题，她想的比我长远。

    实事求是的说，她提出的问题有些我想过，但还没完全想明白，打算先干起来再说，在干的过程中，逐渐完善汽修车间的管理方案。

    至于徐冰雅提出的，汽修车间算什么性质，这个问题我从来没有想过。

    既然挂了个“车间”的名号，投资和人员都是修造厂的，那它肯定和其他三个车间一样，是厂里下辖的生产单位，性质肯定是国有企业啊。

    资产是国家的，盈亏是修造厂的，归根到底也是国家的。

    这不应该有疑问啊。

    我见识过徐冰雅的冰雪聪明和快速反应能力，知道她既然提出了这个问题，肯定自己的用意，不是我想的那么简单。

    这个问题有点敏感，不是一两句话能说清楚的，我准备随后单独向她讨教。

    我对徐冰雅说，你的问题太多，我现在没办法答复。

    给我三天时间，三天之内我会拿出一套完整的方案，到时候我们再开会商量，争取把汽修车间的经营管理模式确定下来。

    徐冰雅点点头，问能不能让她也参与方案的制定，她可以从资产和财务管理的角度，给我提供一些思路和建议。

    这是求之不得的好事，我爽快地邀请她明天上午来办公室，和我一起研究汽修车间的运营方案。

    我看孙建成脸上有为难的神色，几次欲言又止，便让他谈谈自己的想法，有什么问题尽管提，没必要遮遮掩掩。

    老孙说出了心中的两个顾虑。

    一是汽修车间至少需要七八个人，机修车间虽然人多，但这两三个月的生产任务充足，一下子抽走这么多技术骨干，老孙担心会影响车间的正常生产，耽误了合同工期。

    我说这个问题好办，咱这山沟里啥都缺，就是不缺人。

    汽车修理工大多干的是拧螺丝、拆装零件、换胎充气这种体力活，普通人干几天就能上手，技术含量高的活路不多。

    可以考虑只从车间抽调两三名业务精的技工，让他们每人带两三个学徒工组成一个小组，师傅多动嘴少动手，学徒工边干边学。

    至于学徒工，在咱这地儿不难招吧。

    矿上的待业青年少玩有几百上千，只要把汽修车间招学徒工的消息发出去，我估计报名的队伍能排上百米。

    徐冰雅插话说，这是个好办法，汽车修理是技术工种，待业青年中想学技术的人很多，我建议咱们多招几个学徒工，为车间以后的发展，培养储备一批合格的技术工人。

    学徒期可以暂定半年，这个期间不用给学徒工发工资，每个月给他们每人发几十块钱生活费，就能让小伙子和他们家长很高兴了。这样一来，能给汽修车间节省不少人工费用。

    至于学徒期满后能不能转正，转正后的工资怎么确定，完全可以到时候根据情况再定，主动权在咱们手中。

    徐冰雅的话让老孙、小申和黄大海频频点头。

    孙建成的第二个问题是，筹建一个新车间，要做的准备工作很多，咱们对这个行业不懂，要边学边干，二十天时间不够用。

    把困难预估的更充分一些，给筹建工作留出充裕的时间，不要手忙脚乱了大半个月，最后却做了一锅夹生饭。

    老孙年龄大，经历的事情多，谨慎小心的心态我能理解。

    我也知道，让汽修车间月底前营业确实有些强人所难，但形势逼人，不然我也不会在大家正在过年的时候，把他们提溜过来加班。

    大宝村里的运输户给我提供了一个信息，已经有人盯上了榆树坪地区汽车维修市场这块蛋糕。

    年前曾有人联络过他们，问如果在山沟里建一个正规的汽车修理厂，他们愿不愿到这里维修保养自家的汽车。

    我必须抢在那些人动手之前，让顶着“国营”招牌的汽修车间投入运营，抢先占领市场，让这帮人知难而退。

    毕竟榆树坪是个半封闭的山沟，汽修市场虽然前景不错，但市场容量有限，有实力强大的先行者已经入局，后来的竞争对手在下场抢蛋糕之前，肯定要想想，这样做是不是自寻死路。

    商场如战场，制胜的机会往往在于比对手先走了一小步，而这不起眼的一小步，可能会决定一场战役的胜负。

    这个原因我不能说，而是用另外一个理由说服了老孙。