因此，当周莉打算去买票时，许宁却带来了一个令人惊讶的消息——他将乘坐专为他安排的飞机前往目的地。

    对于老两口来说，这是他们从未想过的待遇，连他们见过的最大官儿——柳城市委书记，都没有这样的待遇。

    而现在，他们的儿子做到了。

    周莉久久不能平静，她感慨道：“小宁啊，你真的长大了！”

    那晚，许宁忙着整理行李，而周莉则熬夜包了饺子，按照北方的传统，临行前吃饺子象征着平安和顺遂。

    尽管这次出行是坐飞机，但传统的心意依旧不变。

    第二天清晨，一家人趁着天色微亮就享用了一顿早饭。

    虽然科工委安排的航班会等他登机，但许宁决定早点出发，以便到达镐京后还有充足的时间准备接下来的工作。

    在他看来，此次任务不仅仅是解决新舟60的问题，提前抵达可以让他有更多时间做准备。

    “在外要照顾好自己，别太辛苦。”

    周莉站在门口，细心地帮背着包的儿子整理衣服，满是不舍与叮嘱。

    与以往回家不同，这次父母的话不再围绕着学习和工作，而是更多地关心他的休息和生活，甚至提到了希望他早日找到女朋友。

    这或许是因为许宁已经证明了自己的能力，让父母放了心。

    这时，父亲许援朝递过来一个鼓鼓的信封，温和地说：“出门在外，别省着花钱，不够了就告诉我们。”

    从信封的厚度可以猜到，里面的钱比以前多得多。

    “爸，不用了。”

    许宁拒绝道：“我现在有工资和奖金，足够用了。”

    “拿着吧，儿子，这些钱是额外的，带着安心。”

    最终，在父亲的坚持下，许宁还是收下了这份心意，并把它小心地放进外套口袋里。

    “坐飞机安全，带点钱在路上方便些。”

    就在许宁准备拎包出门时，妈妈周莉又赶紧跑回房间里，很快她手里拿着一顶亲手编织的毛线帽走到许宁面前，踮起脚尖，将帽子戴在了他的头上。

    “这是我昨晚赶工织的帽子，可能不太好看，但……”周莉的声音有些哽咽。

    许宁心中一暖，轻轻摸了摸头顶的新帽子，然后温柔地抱了抱妈妈：“妈妈，我会一直戴着它的。”

    周莉抬起头，眼中还闪烁着泪光：“小宁，你一定要好好照顾自己。”

    “家里的事你放心，我和你爸回照顾好自己的！”

    “好的妈妈。”

    ……

    告别家人后，许宁叫了辆出租车直奔三燕机场。这是一座军民两用的机场，而他这次直接前往的是军事区域。

    迎接他的是一架空军联合航空的挑战者601公务机。这种飞机在国内极为罕见，最初购于80年代末，主要用于要员运输。

    后来随着性能更优的cRJ200出现，挑战者601便更多地用于执行中短途包机任务。

    尽管如此，机舱内部依旧保留着早期的奢华装饰，让许宁体验到了前所未有的飞行享受。

    小型公务机的客舱压力接近标准大气压，远高于普通客机，这让抵达镐京机场后的他几乎感觉不到旅途的疲惫。

    年轻时他或许不太在意这点差别，但这次的轻松感受确实让他印象深刻。

    “这飞机真不错！”

    许宁走下舷梯前，回头看了看身后的飞机，心里想着：“将来有条件了，也得弄一架。”

    与此同时，停机坪不远处已经等候着一群人和几辆车。

    除了熟悉的易合旭和周永联，还有几位曾一同参与防除冰适航标准制定及试飞工作的老朋友：梁绍霖、林哲彬夫妇以及祝意。

    最引人注目的是一个从未见过面的中将，从站位看显然是此行的领队。

    当许宁走近时，这位瘦高的将军主动伸出手自我介绍：“我是戴国荣，国防科工委副主任，负责对外技术合作。

    丁主任多次提及你的名字，说你在我国航空工业发展中做出了巨大贡献，特别是自主性方面。今日一见，果然名不虚传。”

    面对这突如其来的赞誉，许宁一时有些不知所措。本应回以恭维，但他对戴国荣并不了解，只好转向夸赞整个团队的努力：

    “这是我们作为华夏技术人员应尽的责任，若非科工委的支持，我们也难以取得这样的成绩。”

    寒暄过后，大家一同登上了车队中的考斯特中巴车。

    “戴主任，这次找我来，是关于年前阿尔卑斯山区的空难吧？”许宁直截了当地问道。

    “你猜对了。”

    坐在前排的戴国荣转过身，带着一丝赞许说道：“这次空难虽然遇难人数不多，但影响极大。

    更糟糕的是，在救援过程中，一架A119直升机在同一地点也发生了事故，幸好当时高度较低，没有造成额外的伤亡。”

    “是结冰造成的吗？”

    许宁心中已经有了答案。一次事故可能是机械或人为错误，但如果两架飞机在同一位置出事，那多半是恶劣天气所致。

    “调查报告还没出来，不过你说的很可能是原因之一。”

    戴国荣回答道。林哲彬接着补充：“今年冬天格外寒冷，阿尔卑斯山区的水汽又多。

    我认为，近地层空气中的过冷水滴含量远超标准，甚至可能超出了机场气象监测的能力，这使得航线规划时低估了结冰的风险。”

    “确实，过冷液滴在结冰过程中的行为不同于普通水滴。”许宁赞同地说：“在这种情况下，最安全的选择应该是停飞。如果非得飞行，那就需要改进除冰设备。”

    “小许同志，我们找你来的目的，并不是为了改进新舟60，而是因为接到了来自法都国宇航公司、芬梅卡尼卡集团和欧洲航空安全局的合作请求。”

    戴国荣解释说。

    “他们向我们求援？”

    许宁惊讶不已：“欧洲人会主动寻求我们的帮助？”

    戴国荣点了点头，表明情况的确如此。

    经过一段时间的努力，华夏在冰冻条件的模拟分析和防除冰系统研发方面已经取得了显着进展，成为全球领先者之一。

    这让许宁感到非常惊讶，因为在短短的时间内，一贯骄傲的欧洲居然认可了这一点。