第378章 世界上最先进的垂直起降战斗机
作者:开心薯片   大国工业:你一个民营企业搞航母?最新章节     
    海军已经下定决心,要造国产航母,舰载机的问题,秦川上次把t-10K弄回去,算是解决得差不多了,但是,舰载预警机还是八字没一撇的。

    趁着这个机会,给海军把舰载预警机的问题解决了!

    海湾战争后,国内就意识到了预警机的重要性,可惜自己实力不够,在九十年代后期,开始找以色列合作研制费尔康,结果被美国人坑了一把,这才意识到,先进的装备是买不来的,只能自研。

    现在,己方提供雷达天线和一些处理电路,老毛子完成整合,大家伙一起搞,技术不就学会了吗?用不着去找以色列,咱们就能掌握了预警机技术,然后再努力钻研,搞到世界第一!

    “我们需要找莫斯科仪器工程科学研究所去商量商量。”东杜科夫说道:“如果可以的话,我们三方一起研制。”

    “好!”秦川点头,这个项目就先谈这么多,接下来,他们解决不了技术问题,肯定得来找自己。

    “其实,我们可以合作的还有很多。”秦川既然来一趟,当然还是得继续忽悠:“比如说,贵方研制的垂直起降战斗机,我们或许也能……”

    老毛子们投来惊讶的目光。

    你们是搞蒸汽弹射器的,现在居然对垂直起降战斗机感兴趣?这是两个矛盾的项目啊!

    垂直起降战斗机,就是为了解决没有弹射器的起飞问题的,弹射器有了,常规舰载机就能起降了,用得着垂直起降吗?

    “咳咳,垂直起降战斗机永不落伍,只是技术要完善才行,如果不能和常规的舰载机对抗,就永远没有出路……”

    老毛子们的目光从惊讶变成了兴奋。

    雅克夫列夫设计局就是捡破烂的,别人不做的交给他们。基辅级航母上垂直起降的雅克-38,就出自他们之手,但是,这款飞机的性能并不强,在热带地区甚至因为发动机过热降低功率而无法起飞,烧蚀甲板的问题更是无解。所以,最终只能部署到陆地。

    但是,雅克夫列夫设计局并不气馁,他们还在研制改款,这就是大名鼎鼎的雅克-141!

    它的最大起飞重量增加到了19.5吨,比之前的雅克-38增加了近一倍,最大速度达到了1.7马赫,垂直起降时候的航程也增加到了1500千米,可以说,已经具备和米格-29放手一搏的实力了!

    可惜,就在雅克-141紧锣密鼓地试飞的时候,苏联没了!

    基辅级航母都卖了两艘,还剩下的两艘,也坚持不了太久了,给这种航母研制的战斗机,还有什么意义?

    雅克夫列夫设计局唯一的办法,就是把它推向国际市场,不过……还是没啥客户。

    现在,这个亚历山大却说,垂直起降战斗机永不落伍?

    “能使用弹射起飞和阻拦降落的航母,价格都太贵了,很多小国装备不起,也有一些国家只能买两栖攻击舰,在这些军舰上,垂直起降战斗机还是有用武之地的。”

    众人点头,这也是他们的共识,大航母用不上,小航母也能用,小航母用不上,两栖舰还能用,两栖舰用不上,还有两栖舰改装的民船呢!

    秦川继续忽悠:“只不过,你们的垂直起降战斗机的技术路线有问题,所以没法推广开。”

    全世界成熟的垂直起降战斗机就两款,英国的鹞式,在全球有多个客户,用的是中置发动机的方式,肚子下面四个喷管,旱地拔葱,让飞机起来。

    老毛子用的是升力发动机的方案,屁股后面的发动机可以把喷口转到下面,前面座舱后方,再来两台升力发动机,这样前后一起使劲,把飞机抬起来。

    单从垂直起降来说,两种方案没有优劣,但是,放在航母上,老毛子的垂直起降战斗机就要出问题了:升力发动机是竖着装的,炽热的尾流直接对着甲板,上千度的高温,什么甲板钢都受不了啊!

    起降几次,甲板就废了!

    更要命的是,气流不合适的话,升力发动机喷出的尾气会被吸入进气道,进入后面的发动机,搞不好就会熄火!

    “技术路线有问题?我们认为,鹞式的垂直起降方案不合适,发动机中置,机内空间都被浪费了!”

    “对,他们的方案是不合适。”

    “那您说的是什么方案?”

    “我们把前面的升力发动机,换成升力风扇,这样排出去的是冷空气,烧蚀甲板的问题不就解决了?”

    “升力风扇?用啥驱动?”

    “当然是后面的主发动机,带个传动轴过来。”

    一众老毛子们睁大了眼睛,他们还真没想过,能这么玩!

    他们不知道,秦川知道啊,后世的F-35,一机三型,垂直起降款就是这么玩的,事实也证明是最成熟的方案。

    “不对,不对。”一名工程师摇头:“前面至少需要提供8.5吨的推力,如果用传动轴来传递动力的话,至少也得2.5万马力!咱们根本就造不出来!”

    相当于需要军舰的传动轴,但是那东西太粗了,根本就装不上!

    “不,传动轴还不是最难的,难的是这个升力风扇只在垂直起降的时候作用,平时是关闭的,也就是说,中间需要加一个离合器,这个离合器能结合2.5万马力的动力,还不能烧毁!”

    “离合器也不是最难的,前方还得有个锥形齿轮,把动力传递的方向改变九十度,这个齿轮最难!”

    雅克夫列夫设计局虽然凋零了,但是,老工程师们依旧很有经验,说的这些,都是F-35b研发过程中遇到的难题!

    F-35b的原理很简单,但是,全世界只有美国人捣鼓出来了,为啥?

    就是因为人家拥有最顶尖的工业实力!

    传动轴,又轻又能传递接近三万马力的动力!离合器,能用几千次!锥形齿轮,也不会过热烧毁,其他国家只有羡慕的份。

    但是,火车不是推的,牛皮是吹的!

    “这些交给咱们!”秦川开口:“咱们大毛助推设备公司,完全可以协调兄弟单位,帮忙研制这些装备,你们需要将两套R-79发动机交给我们,由我们来搞匹配,到时候,你们就能拥有全世界最先进的垂直起降战斗机!”