林默听完，并无多少这方面顾虑，笑着道：“酒精，学名乙醇，生产制备并非粮食发酵一种途径，用粮食也可选择麸糠、红薯土豆等产量大的淀粉作物、制糖所余糖蜜等等材料，并不会过多挤占国民口粮。
    再者一个，工业生产乙醇，主要方式也并非粮食发酵，而是木材用酸水解后制备，工艺、材料等并不算复杂，具备一定工业生产能力的地区，便可用此方法生产。
    另外，酒精、乙醇的应用是非常广泛的，除去用作燃料，在工业生产领域、医疗卫生领域等，都有很广泛的应用，我们是绕不开的，既如此还不如增加其需求。
    以需求促进产业发展，产业发展到一定程度，自然会选择采用更低廉的生产工艺这些，而且还会有成熟的上下游产业，那时才更无需担扰这些问题。
    还有啊！林家这边有对粮种的育种、选育，种植方式、手段的革新，肥料及相关工艺技术的研究，等等各方面，林家在粮食方面的布局不少，我个人也认为，这些才是解决粮食问题的正策。”
    “…啪啪啪…”路岐志听完，反倒率先鼓起掌回应，缓解了他自己的尴尬…嗯…主要是其他几人都没这习惯，现场也只有他跟林默还处于给别人鼓掌的阶段。
    至此，讨论的主要问题基本结束，林镇松与路、邓两家商议了一下，敲定了以这些乱七八糟燃料的车为主，正常燃油车为辅的发展策略，相应的还有对那些燃料的先一步布局、投资等工作。
    至于林默，拿过了林镇平找来的纸笔，开始绘制车型，以及记录描绘相关讯息，当然了，给的只是一个外形，最多算上车内座位布局这些，其他的需要他们自己去设计实现，讯息也主要只包括车的应用场景、客户群体、改装变种方向之类的，并不涉及具体的设计、构造等情况。
    不是不想给，那些悬挂啊、车架啊、构造啊之类的，他也多少知道一点，但他不知道家里能做到哪个程度？能有啥子水平？有些东西给了，可能反而限制到他们，反正目前肯定是处于追赶、跟在别人屁股后面跑的阶段，国外相关东西足够他们学、让他们参考的。
    车型的话，主要就是各种不同用途、长相的三蹦子，三轮自行车与三轮摩托车都有，载客、载货的也都有，甚至还有厢货厢客的三蹦子。
    林默感觉，家里并没有太过重视这一类车辆，但现阶段，应该还是这类更为实用实在的东西，能更受到欢迎，所以刻意多画了一堆。
    另外，未来国内外汽车行业早期发展、市场反馈都不错的一些经典车型，像面包车、皮卡、巴士、轻卡乃至手扶拖拉机，林默都一并绘出，并给出相应概念这些，让他们自个去慢慢搞。
    面包车自不必多说，载客拉货都能行，跑跑城镇中短线路那是完美选择，当然现在肯定搞不出后世那种秋名山神车，但重要的是相应概念、理念，定位才是车成神的核心因素。
    皮卡的话，其人货两用、越野等特点，也契合国内不少目标客户的使用需求，既能用来日常出行，也能拉拉货、载载东西，很符合开店的一些中小老板，能开着去进货采买东西，也能在日常使用，其越野能力也很契合国内稀烂的道路条件。
    有多好多合用的，肯定没那技术、没那条件搞出来，但若只是一或两排座位的车厢加个小车斗的，估计不是多大难事，甚至可将车斗视为装颗粒燃料的地方，将其做为一款主要车型。
    林默边绘边记边思考，他感觉正二八经的皮卡，可以让家里在国外布局布局，虽然此款车型已经出现不短时间，发展也不差，但还远不到市场主流车型的程度，目前提早布局估计不会受到多少阻力和多大竞争，而其在未来的市场这些可不小，算是值当的投资方向。
    巴士的话，那就是城际交道、远程班线、城内公共交通，其几乎是正经轿车这些还远末出现，其便已经开始运营，未来也未被淘汰，可算是汽车产业中的长青树，就是不知道有无能耐搞出来。
    轻卡的话，林默这里指的是低马力载货车辆的统称，像是摩托拉板车或弄个其他车头拉板车都算在其中，当然也包括轻型的卡车，具体能做到何程度，就看他们自个儿发挥了。
    之所以这样标注，还是受后世百吨王、公路火车那些脑洞大开改装的警示，对于国人在这上面的脑洞和愿意花的心思，他实在没半点把握，这些最终会让人玩成啥样。
    除手扶拖拉机，还有造拖拉机车头，林默也标注了，他记得之前购买倒闭工厂设备资料的清单内，就有拖拉机厂，他认为在这方面也能搞搞。
    不说拿去开垦种植，也确实没那么阔绰，但在村镇之间拖货应该不成问题吧？正经公路都稀烂得不像样，更别说是乡间道路了，那地方一般的车根本走不通。
    不过嘛！林默估计，最后的结果，可能会是拖拉机在城里拖着一排板车的各式货物，在城中突突的穿街走巷。
    但林家布局了食品加工业，未来可能有不少村镇运输农产品之类的需求，所以还是得搞出来，手扶拖拉机也是类似，虽然慢，但各种道路状况通过性都不差。
    除去上述这些，就是面向租车行及出租车行业的车辆了，两者类似，样式像是国外的早期车型，略显简单、简陋。
    让老爹等人看过，都不怎么满意，主要是连一样正经点儿的都没有，入眼全是各种奇形怪状，但看了标注，又无言反驳，确实符合现实……
    见此，林默有些无语，没好气开口道：“你们想搞其他的，我也不反对，但还是能把这些先弄出来并弄好了再说吧！”
    几人倒是没反驳，都知道自己的想法是好高骛远，但人都这样，有些事越做不成、越做不到，就越发心心念念。
    看他们的模样，决定还是再多提醒一下，道：“你们设计制造车辆的时候，要着重注意几点，车子主要结构要结实耐用，结构也尽量简单粗犷一些，操作及功能上也尽量进行简化等等。
    这些也都是跟使用成本紧密相关的，不能因压缩生产成本而削减这些性能，结实耐用，既是为尽量适应国内糟糕路况，也是减少损坏以免变相拉高使用成本，同时也避免出现太多损坏情况，坏了口碑名声影响生意。
    结构简单、操作简化，更好理解，既降低生产成本，也降低使用中检修、驾驶等隐性使用成本，非必须的功能乃至部分，可以适当从车上删减出去，既降低制造的难度成本这些，也降低使用中的难度。
    说起检修和驾驶，国内具备这些技能的人也很缺乏啊！如果相配套的这些东西不足，大概率也会拉高使用成本，降低需求这些，进而压低出货量。”
    “有什么想法？直接说吧！别在这卖关子。”林镇松直接开口，他算是摸清了儿子现在的性子，没把握没想法的事儿，绝不会开口，但既然开口，那说明就是等着让你接话，他好顺着往下说。
    林默也不纠结，直接道：“建议开办车辆维修、驾驶等相关的培训班、培训学校这类，以供人学习维修、开车等技能。
    学员可以在满足一定学历、识字数量、数学物理知识等条件并考核通过后，收取学费入学学习，当然，我建议是可以搞些学开车、学维修等的票据出来，送给买车的那些人。
    一人一种送上一两张，不限定人，他自己满足条件想学可以来，也可送予家属、亲戚、子侄后辈等等，或干脆卖了也行，变相视为买车的优惠和赠品。
    一者此举可将培训班、培训学校的情况扩散宣传出去；二者伴随票据的流转，也能宣传我们的车乃至公司一波，毕竟票跟买车挂勾，而买车可不是小事，拿到票的人估计免不了向别人吹嘘炫耀，那不就宣传出去了？
    所以此举也算是宣传营销了，而且这些人入学后，我们还能顺道向他们推广各类型运营车辆，或是询问有无开办修理店铺、售车行等等打算，促成各种生意、买卖。”
    林镇松点头，这方案确实挺可行的，示意林镇平记录下来，这办法一用，说不准他们现在没搞起来的摩托车生意，也能迎来转机。
    “对了老爹，你们现在转做实业了，人才这些缺口大吗？”说到这些，林默想到一些问题，顺嘴问了下。
    “人才？什么样人才？没怎么缺人啊？”不知有些失神，还是脑子没转过弯，咋一听，林镇松没搞明白林默具体想说啥？
    “就是技工、技师、工程师、研究员，甚至科学家等等技术、研究方面的理工科人才，你们搞起实业，摊子还不小，这些人才一点不缺吗？”
    林默详细解释了下，这不应该啊！国内理工方面的人才可是严重不足，好多没毕业的就被人预定抢走了，怎么林家好像是一点没碰上这些问题呢？