年代：开局退伍回家正文卷第二百六十三章年后第一个会议初八，汽车厂正式开工的日子，对于工厂来说也算是喜庆的一天。而目前算是财大气粗的汽车厂，自然开工第一天就安排食堂整了一个荤菜。

    猪肉紧张，猪的饲养周期长，比较难弄。但鸡肉还是在家禽厂能弄到的，汽车厂可不光是有钱，主要还是有粮。有粮的情况下，什么都好说了。

    而这第一天开工，自然是罗成要组织一次会议。三楼的办公楼会议室给用上了，会议室内有热水，有茶叶，大家可以边喝茶边开会。

    徐海堂和李小彤也没再来凑热闹开会了，之前开会，很多部门负责人其实也没有真正的级别。比如一些车间主任，说是主任，但除了厂里额外补助几块钱待遇，跟普通工人没区别。

    但现在不一样了，义安汽车厂已经突破两千人，在义安已经算是大厂了。很多厂内干部已经不是一句话就能任命了，最少在任命的时候都要通过组织部谈话。

    组织部现在也是上面调任了一个组长过来，而说实话，其实以现在汽车厂的规模，安排一个主任过来都没有问题的。但面于义安汽车厂的内部人员结构，说实话，组织部的干部并不想来汽车厂的。

    最主要的一点就是汽车厂有军工厂的人，地方组织部还真没资格找他们谈话，要谈话那得是军区政委之类的。

    可汽车厂已经这样大规模了，多少得安排几人过来，弄一个组长过来，起码符合了流程。

    除了组织部，其他很多部门的一些领导，其实都有了级别，不过大多数还是属于股级干部。而后勤部张主任，属于科级。副厂长杜永康，也是正科级。人事部的刘科长和安保处的张科长，属于副科级。

    一旦级别达到副科级，就算正式体系内的干部了。哪怕调任到地方单位上，也是能担任小领导的。就比如安保处的张科长，现在要是调任地方，一般也是去派出所当然职位。如果是去乡镇派出所，最少是个所长。如果是城区，基本是副所长级别。

    至于汽车厂的医疗门诊部，也邀请了一位有经验的外科医生担任主任。但医疗部门其实已经算半脱离汽车厂了，如果没特殊情况，不用到汽车厂来开会。

    这今天开会的内容，也比较简单，罗成现在不管生产，只管发展方向。生产方面是副厂长的事情，但罗成也要大概说一下汽车厂生产的情况。

    首先，还是方块车1.0。这车型小，但因为价格便宜，对于小企业和单位有很大的需求。方块车2.0太贵了，很多单位根本买不起，也用不起。

    方块车1.0，从今年起，更换发动机，就用汽车厂自己生产的新式发动机。但不需要用四缸发动机，改进一下气缸数量，油量喷发管道少两条，这排量和油耗也就减少了。其实单缸发动机更好弄，但是单缸发动机工作性能不稳定，排气也是断续的，容易熄火。

    一般单缸发动机都是用在摩托车上的，方块车1.0好歹也是四个轮子的车。双缸发动机配三档变速器刚好。

    要是用现在生产的发动机装方块车1.0上面，那就是真浪费，装了这发动机，那就得配套使用新的变速器。还有就是大口径的排气管。

    如果不换其他东西，换了发动机，其实跟之前的效果没什么区别。这就好比一个小水桶和大水桶。两个水桶你出水的口子一样，就没意义了。

    在原有的发动机结构基础上，只是部位改造，罗成相信这点技术活难不到姜组长他们。不过他们现在没来，这活也不急，放在这等他们来了弄就是。而方块车1.0，这个月继续只生产十辆就是了。

    而双缸小排量发动机制造生产出来后，也就是方块车1.0增加产量的时候。那时候自然也是配置汽车钥匙发动，而不是摇杆式钥匙了。

    最多再配一个挡风玻璃，两侧的门窗玻璃就用普通的。这样一来，以后就不到天户订发动机了，而方块车价格自然也要上涨。也不说直接翻倍啥的，但八千一辆，罗成感觉很合理。

    发动机的话，自己生产，哪怕是四缸的，其实都比采购天户那边的发动机便宜。生产双缸的，造价其实省不了多少，主要是减少油耗排量。真正增加成本的其实就是一块进口挡风玻璃。就正面一块的话，也贵不到哪里去，成本多几百。但谁真弄碎了，换块玻璃就得翻倍卖了。

    到时候，汽车厂也就没有方块车1.0了，算一下改良了一个主要部位加发动方式，以后生产的方块车1.0，应该称为方块车1.15版了。

    要是等厂里技术人员多了，或者冲压技术升级，比如现在在研发的气压和液压冲压机。液压技术早就有了，叉车就是液压升降方式，液压千斤顶其实也可以生产，但其实现在没多大市场，自用可以，专门生产，得汽车厂有资金和空闲再说。

    而气压技术，已经生产出来了空气压缩机了。胡平老师来之后，等货车弄出来，就会转投冲压机的研发。把气压动力看看如何运用在冲压机上面，而且年前胡平老师走的时候，还说会尽量尝试劝说以前的学生看看能不能来这边。

    只要冲压机能改良，或许以后方块车1.0的车壳身能一次成型，而且还是稍微带点造型的那种。那时候方块车的版本就还能提升。

    方块车1.0的改良，这得等姜组长他们回来才能进行，但可能他们回来的时候，罗成人还在sh城那边，所以这事得交给副厂长杜永康去通知。

    而三轮货车，需求量那是真的爆，看似跟拖拉机性能差不多。但拖拉机现在定为是农用车，三轮货车定位是货车。面对的市场就不一样，只要需要运输的单位，如果有钱的话，都想来一辆。

    之前罗成还担心，这三轮货车生产多了，自己的运输队驾驶三轮货车的，会不会以后在运输站那边就没活干了。毕竟买的企业单位多了，人家自己就去拉货送货了。

    但车辆这东西，在这年头除非没关注到，一但关注到了。你想只在义安卖都难。上个月年前生产两百多辆，罗成还没跟地方企业怎么进行利益交换，就没了。昌城那边的书记难道眼瞎只看的到方块车2.0版的嘛。叉车人家是打不了主意，你这好几排三轮货车放在停车棚，大家又不瞎。

    上次跟随来的就有省农业局的人，现在上面一句农业是粮食的根本，义安城地方单位都不敢跟上面挣的太过分。

    三轮货车的市场已经不局限于义安了，而是整个省城。别说每个月两百多辆，你就算再扩大产量十倍，也能给你吃下来。

    而要三轮货车要扩张，也开始出现各种限制。比如柴油发动机，洪城的五铃发动机厂上次就说了，要大量购买的话，就得订生产协议，总不能人家为了汽车厂增加生产线投入不少钱，到时候用几个月又突然不要了。

    现在汽车厂三轮货车用的发动机是从好几家厂订购的，比起来还真是日资合作的五铃发动机最好。而其他厂也是这样的情况，你要几十台没有问题，但要的多，人家还真卖不了。汽车厂想突破柴油发动机限制，目前只能是再多找几家柴油发动机厂，毕竟柴油发动机厂在国内还有不少的，不像汽油发动机，就那么几家。

    另外的办法就是跟人家签协议，人家工厂去增加生产线。

    而罗成却想的不一样，这柴油发动机恐怕得安排上研发了。因为现在不光是三轮货车用的是柴油发动机，叉车也是如此，甚至以后的大货车还是会使用柴油发动机。

    柴油发动机其实从经济和实用方面来讲，是比汽油发动机好的，而且用途更广泛。小汽车为什么不用柴油发动机，主要是噪音大，震动大，提速慢，很难形成高转速。要是车子小的话，这些缺点就会感觉很明显。

    但柴油发动机的好处更明显，柴油会汽油省油耗。柴油发动不是依靠火花塞点火的，而是通过压缩气体产生高温让柴油自然的。

    可惜的是，两种发动机运行原理罗成懂。但技校学生，有几个去拆发动机修理，哪怕是修车厂的学徒工，发现发动机坏了，基本也是劝车主更换发动机，没几个有技术去修理的。

    虽然两种发动机有很多相通的情况，比如进油管道，冷却方式，运行后的动力传动方式基本都是一样的。但光点火方式不同，不懂原理的话，也是隔行如隔山。

    但罗成有系统，就完全不一样了，身为国企工厂的厂长，真的去要一份柴油发动机的结构图纸应该不难。到时候对比一下组装结构，直接针对一些部件去签到就行了。而且罗成之前弄汽油发动机图纸，也不是白弄的，可是每天自己都在学习。

    到时候再拆一台柴油发动机，都不用拿汽油发动机去对比，就能看出哪些地方不同。这样一来，针对性部件签到，应该要不了多少天就能把柴油发动机弄出来。

    以其去让其他厂增加生产线扩张规模，还不如自己去搞。主要是自己搞，产量起码能控制在自己手上，性能还比其他厂的好还。

    另外就是手动叉车和各种托盘的事情，木托盘的事情交给龙津镇的合作社去搞了。那边将会扩大生产，加工价格也会降低。但钢铁托盘，其实一些港口用的更多。这托盘不光是手动叉车要用，机动叉车也是一样要使用的。新大型厂房不是已经可以使用了嘛，到时候发动机生产组装线弄到一起去。

    到时候一楼生产零部件，二楼组装，甚至连配件仓库也跟是一体的。大型生产厂房，自然是要做到生产组装存放一体化。规模起来后，已经不适合跟其他产品部件共用一个仓库，而且哪怕车间距离不远但一个组装，还要跑几个车间，太耽误时间了。

    甚至，罗成都想好，等从sh城回来，新的那种两层大型厂房的，他还要进行改装一下。在厂内部安装升降台，这楼下生产好的零件就可以直接升降到二楼进行组装了。否则搬运的话，都是金属产品，重的很。搬运工人虽然不值钱，花几千块自己弄个升降台，可能要工人干很多年。

    但不能一直考虑工人红利，为了让更多的工人有活干，而放弃技术的发展升级。一个升降机，起码减少两个工人干活，而且还是很久才能回本的那种。而新工厂车间好几个，这光搬运工就得少用十个左右。十个就业工作岗位，甚至以后更多，就因为一个升降机就没了。

    可罗成觉得是有必要的，以后等更多的产品出口了，就能建设更多的厂，现在少了这些岗位，以后增加的更多。如果产品没竞争力，要是连义安都走不出，那的确不用考虑机械化生产。

    生产方面，罗成在会议上主要说的就这些，因为有不少人没来，叉车和方块车2.0就先不谈，等过些天人来了，让他们努力生产就是了。

    而另外要谈的就是工厂其他方面了，让后勤部张主任安排人去把老的办公楼刷白一下。当成工厂的保育室，这学校是要建设在工厂外面，但保育室是需要建在工厂里面的。保育室不是幼儿园，是0~3岁小孩待的地方。

    这年头女职工要是生小孩，最多就一个月的假，坐完月子就要来上班。而小孩喝奶怎么办，就是到保育室去的。有小孩的职工，是有喂奶假的，多大的小孩多少时间喂一次都是有规定的。

    而保育室肯定要请保育员，这是人事科的事情。也尽快落实，不但要有保育室，还要有托儿所，也就是幼儿园，是三岁到五岁小孩待的地方。有些夫妻，还真有没人带小孩的局面出现，这三到五岁的小孩，没到上小学的年龄，要是没托儿所，基本上就是找邻居帮忙照看。

    汽车厂的职工小学，也建设完成了，按说是五个年纪。但建设的是一栋两层的和一栋三层的教学楼。楼层低建的快。而且小孩子，弄那么高的楼干什么。另外就是还有一栋小型的教师办公楼，以及学校食堂。

    而小学自然得有操场了，并且还有一排用水泥砌的兵乓球台。这些都是搞好了的，现在要弄的就是水电了，但教师的话，得赶紧让刘科长去教育局招人。并且让张主任散会后去宣传部让广播员徐海棠通知所有人，有适龄小学的职工子女，今年可以就读于自己厂的职工小学了。

    职工小学，汽车厂的职工学费不要钱，但要交课本费。不管现在还在读几年级的学生，都可以转学过来。保育室，托儿所这些，都要通知下去。

    现在可没九年义务教育，上学还是要花钱的，只不过不多，学费加课本费一个学期好像是两块左右。但汽车厂的职工小学，起码可以对职工免了学费，课本费是不能免。课本的话，汽车厂都要花钱去教育局指定的地方花钱买的。

    职工小学和职工门诊一样，也对外经营，同理，对外的话，不是汽车厂职工的子女，要读厂里的小学也可以，要交学费。有些住职工小学附近的人，如果是刚好上一年级，下半年开学新学期，可能就会有不少人带着小孩来报名的。

    “罗厂长，这职工小学算是工厂之外的体系了。招老师的话，福利标准也按照我们汽车厂这边来嘛。”

    “嗯，我们工厂职工的学校，自然也就是我们自己的老师职工了。也按照我们工厂这边一样来。除了工资按照教育局那边规定的来，福利走我们这边。不过我们汽车厂福利可不差，刘科长，你可得尽量让那边送些优秀的教师过来。”

    “罗厂长，没问题，保证完成任务。”

    这罗成在会议上说到小学招老师的事情，人事科的刘科长自然要询问一下了。要是按照现有的公立小学来看，小学老师的工资一般也就二十七块五。工资是跟普通工人差不多，但老师想提升级别涨工资是很难的，主要还是定级难，你再优秀，总不能教小学的能去交初中。

    因此在小学，别看也是定级工资制度，但实际上却是单位形式的晋升制度。比如大家都能力一样，你能当上班级主任，就领高一级的工资。学校也有教师主任的，负责安排学校老师教导班级工作。又比班主任工资高一级，再上面就是副校长和校长了。

    但在这年头，你要是普通小学老师，哪怕干时间再长，最多学校给你评个优秀教师，发个纸质奖状，再奖你个几块钱。但想涨工资，没门。

    所以，教师跟工人不一样，工人只要肯用心，干的时间长了，熟能生巧，要升一点级别其实不难。哪怕好几年升一级，起码能升就能涨工资。但很多普通老师，干一辈子还是一个普通老师。工资一直是那样多。

    可就算如此，教师好歹也是一份工作，对于很多人来看，起码比没工作的强。可教师的工资是财政拨款，要是乡镇的学校，拖工资很正常，因为乡镇没钱的很正常，都要等上面财政拨款。

    城区里的学校好点，但也最多是不拖欠工资。福利嘛，真是一言难尽。在这年头，学校绝对是清水单位，很多家长这年头也不重视教育。小孩读的进就读，读不进就拉倒。

    而且还有很多家长拖欠学费的，都要老师上门去催缴。这碰到客气的还好，碰到不讲理的，催的次数多了，还可能被骂。特别是读了半道不读了的那种，老师都会上门问情况，人家没钱读了，还跟人家讲读书好处的大道理。

    他娘的，饭都吃不上，哪有钱读书，这老师还老是上门做工作。惹急了，老师也照样骂。

    所以这年头的老师，其实越有责任心越不好干，可很多老师心善，又看不得一些穷苦的小孩。本来就不多的工资，经常有心善的老师为了学生还花钱。而福利，最多就是肥皂火柴啥的，肉基本看不到。

    现在罗成一开口，汽车厂的工资肯定跟其他学校一样，全国都是这体系，是不能加工资也不能少给工资的。但要是福利按照汽车厂的走，都不用刘科长去挑，教育局内部登记的小学教员得到消息，可能自己就先争了起来。

    教学不行的，或者学校毕业本身就是读师范的，成绩不好的自动就刷下去了。要是一个能力差的人要是当上了汽车厂职工小学的老师，那保证有人举报，肯定利用不正当关系走后门了。