叶茗把背包塞进票员座椅靠背后的狭小空间，顺便取出行车日志：“师傅下午好，来的又比我早哎，都不好意思了！我来擦吧，你帮我在日报表上签下字。”

    行车日志报表简称日报表，上面会详细记录当天的营收情况。比如：乘客总人数，票面金额以及托运单上的物品及金额信息等，需要司机师傅核查签字。

    “有啥不好意思的，不都是打工的吗。我已经擦完了，给你签字。”林师傅把摆干净的蓝色抹布重新叠放在工作台前，过来给叶茗在日志上签了字。

    这辆班车上工作台前的抹布有三块：蓝色是专门擦玻璃和工作台的；紫色是擦窗沿、座椅扶手和顶部行李架的；而灰色则是擦车内暖气片和座椅脚踏的。

    严格来说，司机和票员虽然不能说是直接的上下级关系，但是票员要配合好司机做好发车前的准备和发车后的服务工作。司机有权指正票员工作的不足，而票员没有权利反驳。

    如果换车时遇到脾气不好的司机师傅，票员甚至会被骂哭。

    “丫头，看你怎么有黑眼圈了，昨没睡好？”林师傅放下中性笔随口问道。

    “还好师傅。”叶茗接过签好字的日报表，一边塞回靠椅背后，一边笑答。

    林师傅见状也没多问。

    赶在上站前，叶茗快速巡视了一圈车厢。用手先自己检查了一些容易忽略的角角落落，还好都没有积灰。

    一般上站后就有运营部办公室的刘姐来检查车辆卫生。如果不合格除了会被训斥警告，还有可能罚款。

    所以，刘姐就是所有票员的直系领导。管理和监督票员就是她的工作。

    被训没事，叶茗的脸皮已经练的很厚了，但钱就是她的软肋。

    不过毕竟已经在这里混了三四年，叶茗的工作能力是基本得到司机师傅和领导的认可的。在他们之中口碑还算不错。就算卫生方面检查出问题，也大多睁一只眼，闭一只眼不会太怎么数落她。

    右上方的车载表显示现在三点五十五分，林师傅已经发动好车排在站台院子里等着了。

    这里简要介绍一下：a市有两个汽车站，一个是叶茗工作的南站，一个是稍小一点的北站。

    南站相对来说比北站要大一些，外观也更气派一点。通常有一个进站口和一个出站口。

    在管理还不那么严格的时候，工作人员一般都是哪个口方便就从哪个口穿进车站。

    汽车站基本分为前后两块。前边的区域就是候车厅、站台和即将要上站的车辆的停放区。一般用不到一米高的小栏杆象征性的和后半段区域隔开。

    靠近出站口右侧围墙的一边则是商店、餐厅和公共卫生间。

    后面的区域占地最大的是班车没有班次时的停放区和站内修理厂。对了，在西北角上还有一个很小的加油站。虽然小，但对需要加油的班车来说很是方便。

    运输公司的班车分为两种：一种是公车，也就是运输公司自己管理运营的班车。另一种是私人车。这种私人老板的车只是挂了运输公司的牌子买了线路自己管理。

    叶茗跟的是公营车，归运输公司运营部管理。

    上站后，票员需要披上印字的礼仪带，一般上面都是“服务无止境”之类的标语。

    然后要衣帽整洁、规规矩矩的站在打开的车门前做好指引乘客购票等工作。

    司机师傅们则通常会聚在售票厅去招揽相应班线的乘客。他们一般不会受什么拘束，大多都端个茶杯三两个凑一起聊天。

    下午的点除了周五周天一般乘客都不怎么多。

    叶茗虽然站的端端正正，但心里却盘算着自己的事。正想着下午过去了和师傅吃什么。

    叶茗是个文静内向的姑娘，一般她是不和其他师傅们凑热闹的，当然也是怕多花钱。但是林师傅不同，他一直比较照顾叶茗，应该说是比较照顾所有跟着他的票员。

    而叶茗属于那种你对我好，我便对你好的憨憨型，不会巧言令色去讨好做一些好看的表面工作。林师傅于她而言更像一个和蔼可亲的长辈让她无法拒绝。

    所以自从跟了林师傅，叶茗就和其他票员一样一起和各自车上的师傅吃饭。

    “嗨！小叶，下午过去打算住哪个宿舍？帮我铺床占个位。”叶茗转身便看到了同是票员的陈姐，她俩一直前后车，关系也比较好。

    陈姐本名陈晓蕊，大叶茗四岁。微胖的身材，有一副地地道道的热心肠，对身边的人都特别好。她已经成家并且有一个可爱的女儿。

    “没问题陈姐。”叶茗立马回道。这是她们经常会干的事。谁去的早谁就先提水铺床插电热毯。

    跟车售票员的这份工作虽然有时比较辛苦，但是好在叶茗已经轻车熟路。

    如果日子能一直这样平静下去，倒也踏实安然。