又一个月过去，4月的脚步悄然而至。

    那些申请报名的员工，迅速给家人打电话，劝说家人投资开电动摩托车店。

    一个月可赚上万块钱，投资只需要万把块钱，公司先货后款，风险低。

    刚开始时，这些员工的家属还以为他们做传销了，说天底下哪有这么好的事情轮到他们。

    “真的假的啊，天底下哪有这么好的事情轮到我们哦。”

    “哎呀，老爸，真的啊，我们公司已经试行了20家门店，一家门店一个月销售差不多五十辆车，毛利三万块钱啊，投资才一万块钱。”一位年轻员工劝说家乡的父亲。

    “可这么好的事，你们公司怎么不开直营店呢？”

    “我们公司老板看不上这点利润，负责生产就行。我们公司的餐饮公司，人间烟火一家店，一年利润上千万元。”

    “儿啊，真的能保证一个月毛利三万块钱，我不求那么多，有几千块钱就不错了。”

    “就是这个意思，哪怕一个月几千块钱，总比你做本行强吧。

    试试吧，好不容易申请到的机会，拿货又不需要预付款，怕什么。”

    “行，那我跟你妈去找店铺。”

    “几十平方的铺面就行了，位置不能太偏，但也没必要非常好……”接下来，这位年轻员工如何跟家人解释开店的一些注意事项，公司也有资料指导。

    不少未来公司的员工费尽口舌，终于把家人说服了。

    开实体店，又不是搞其他乱七八糟的，比如卖保健品。

    电动摩托车店面不需太多装修，各家授权店迅速开业，店主们都迫不及待想要开始盈利。

    早期开业的20家门店，生意比较稳定，店老板每天沉浸在喜悦之中。

    七天后，第二批申请的门店大部分也已开业，开店速度之快令人惊讶。

    还有少数店主在寻找合适的门店或者还在进行装修中。

    这一次，郝强的亲戚看到郝强舅舅的生意做得风生水起，又有两个家庭加进来，期盼也能赚到钱。

    到了4月10日，

    一百家门店齐发力，每天总共销售上百辆F1电动摩托车，解决了未来摩托车公司的销售困境。

    说到底，销售成功很大程度上得益于目前良好的市场时机。

    县城和城镇的电动摩托车店数量稀少，消费者看中电动摩托车无需加油，省去了使用传统摩托车时对油耗的担忧，同时运营和维护成本低。

    此外，电动摩托车不需要办理保险和驾驶证，驾驶简单、灵活，噪音低，这些都是吸引消费者的重要因素。

    若过几年，电动摩托车市场竞争激烈了，如果还是这样的销售方法，那就难说了。

    不过，到了那时候，公司的网店布局应已初见成效，而未来摩托车公司也将逐步转型进入电动汽车领域。

    郝强始终没有打算局限于单一行业，清楚地知道电动摩托车行业的黄金期可能只有几年时间而已。

    进入电动摩托车行业，也是为电动车打基础。

    未来科技集团，

    董事长办公室。

    郝强在和林岩沟通产能的事。

    “老板，目前车间加班加点，又加了人员，月产约四千辆车，但已经达到了目前的产能顶峰。

    我们必须增加产能了，车间还有空地，还可以继续布置生产线，预计再投资一千万元，把年产能提升到十万辆车不是问题，但也达到了一期的产能巅峰了。”

    郝强点头赞同：“行，当前销售一片乐观，我们得抓紧市场机遇发展，增加产能迫在眉睫，争取六月份完成扩线任务。

    同时，启动二期投资建设，开始二期新厂房和办公大楼的建设，计划二期年产10万辆电动摩托车。

    资金方面不用担忧，但得等一两个月。”

    在之前，二期投资计划就已经定下来了，就是计划投资五千万元。

    也就是说，加上一期投资的三千万元，扩充生产线花一千万元，二期投资五千万元，累计投资九千万元，总年产能达到20万辆电动摩托车，年产值达到6亿元。

    二期投资建设后，那80亩地也差不多被布置完了，若想进一步扩大产能，就需要另行购置工业用地建厂了。

    “老板，我想多招几个外贸人员，开拓海外市场。”

    “可以，这个你看着办吧。”郝强应允。

    前几天，未来摩托车公司最近获得了一笔重要的出口订单。

    国外的大客户motoadventure在接收了第一批订单后，反馈销售情况良好，F1在海外市场获得了消费者的认可。

    客户继续下达了一万辆F1的订单，订单金额达到370万美金，要求在四个月内分批交货。

    有出口退税补贴，出口一万辆f1，抵得上国内卖1.35万辆。

    虽然与其他摩托车厂家数亿美元的出口额相比，未来摩托车公司的规模还显得较小，但这已是一个非常积极的发展迹象。

    郝强也有意攻略海外市场，争取多拿一些出口订单。

    国内市场方面，在近段时间，大长河集团与港城德华集团共同投资1.388亿美刀投资成立常洲壕爵摩托车公司，计划年产300万辆摩托车与300万台发动机，而且是整车项目。

    济楠轻骑与法标致摩托车公司投资2.55亿元组建济楠轻骑标志摩托车公司，计划年产30万辆摩托车。

    这些海外公司就是想利用国内的人工低成本，然后再转出口，赚取高利润和退税。

    合资企业的好处就是在海外有自己的销售渠道，而不像未来摩托车公司这样，只能依靠客户主动上门，非常被动。

    郝强不愿意合资，合资意味着控制权分散，他主要是不喜欢被人指手画脚，赚那个钱很不爽，这跟融资上市的情况完全不一样。

    林岩得到老板的同意后，就去安排工作。

    他在郝强手下工作挺愉快的，老板该放权的放权，信任他，而不是事必躬亲。

    当然，这也跟老板事情多有关系，集团旗下几家子公司要管理，老板还要去学校听课，加强学习，抽空出来搞科研，这够难为他了。